Senda multiuso
Una senda multiuso de cinco millas se extiende de manera paralela al carril exclusivo de autobuses de CTfastrak que conecta el centro urbano de New Britain y Newington Junction Station. Los peatones y ciclistas pueden usar la senda para llegar a una estación de CTfastrak o simplemente como recreación.
La senda pavimentada tiene 10 pies de ancho y está separada del camino por una cerca. Una pequeña parte de la senda atraviesa East Street en New Britain debido a un paso subterráneo que es demasiado angosto para incluir la ruta y la senda. La senda se vuelve a unir a la ruta de CTfastrak en East Street Station.
Como todas las sendas multiuso, está abierta desde el amanecer al atardecer y no se limpian la nieve, el hielo o las hojas. Sin embargo, los sectores de la senda que brindan acceso a los peatones de los barrios locales a estaciones sí se limpiarán. No se permite el uso de vehículos a motor en la senda multiuso. Se permiten mascotas, pero deben llevar correa y estar siempre bajo el control de sus dueños. Los dueños deben limpiar lo que las mascotas ensucien.
En Newington Junction, el carril de CTfastrak solo para autobuses se encuentra y funciona junto con Amtrak. El corredor se angosta aquí de manera que la senda multiuso finaliza en Newington Junction Station. El Capitol Region Council of Governments y CTDOT trabajan juntos para extender la ruta desde Newington Junction hasta Hartford por rutas alternativas.
Acceso a peatones fuera de las estaciones
Si bien el acceso de los peatones fuera de las áreas inmediatas está más allá del alcance del proyecto, CTDOT está trabajando con municipalidades y organizaciones de planificación regional para dar prioridad a las mejoras al acceso peatonal en las comunidades de CTfastrak. A medida que nuevos proyectos se construyan en las áreas de estaciones, debería ver más conexiones realizadas. Por ejemplo, como parte de la construcción de una nueva estación de policía en el campus, CCSU hará una acera para conectar el campus con las sendas de la estación Cedar Street.
Características de seguridad
Las estaciones se crearon con los principos de la "Prevención del delito mediante el diseño ambiental" (CPTED). Este es un enfoque del diseño que previene la conducta delictiva mediante el diseño de áreas de estaciones más seguras con mayor visibilidad y una sensación de amplitud. Junto con esto, las estaciones incorporan el uso de cámaras de video y teléfonos de emergencia "celestes". Además, las estaciones tienen iluminación junto a las sendas, estacionamientos y plataformas.
La senda multiuso de CTfastrak es similar a otras sendas que existen en el estado; las luces y las características de seguridad no son parte de este tipo de instalaciones recreativas, ya que tienen como objetivo ser usadas desde el amanecer hasta el atardecer.
Connecticut Receives $38.9 Million Grant from Federal Transit Administration (FTA) to Upgrade CT fastrak to All-Electric Fleet
Connecticut Transportation Commissioner Garrett Eucalitto (second from the left), Governor Ned Lamont (center), and the Federal Transit Administration’s Peter Butler (farthest right) present the milestone award grant.
CT transit is excited to share that Governor Ned Lamont and the Connecticut Department of Transportation (CTDOT) recently announced a $38.9 million Federal Transit Administration (FTA) grant to help convert our CT fastrak to an all-electric bus fleet.
“This significant investment showcases our commitment to sustainable transportation and underscores our dedication to fostering skilled professionals for the future,” said Thomas E. Stringer Jr., General Manager. We look forward to this initiative’s positive impact on our community, environment, and local economy. Thank you to the FTA and the CTDOT for their continued support.”
L to R: Peter Butler, FTA Region 1 Administrator, and Thomas E. Stringer Jr, CT transit General Manager.
This significant grant, awarded through the FTA's Low or No Emission Grant Program, will facilitate the purchase or lease of zero-emission transit buses and the necessary facility upgrades.
CT transit will use these funds to acquire 46 battery-electric buses and install 29 chargers for the fastrak bus rapid transit service. The grant will also cover the cost of installing 25 depot chargers at the Hartford facility, four on-route chargers at the CT fastrak New Britain Station, and the required electrical infrastructure. This initiative is backed by over $17 million in matching state funds and $30 million from federal formula funds.
This milestone represents a monumental leap towards Governor Lamont's objective of transitioning the entire statewide public transportation bus fleet from diesel to zero-emission models by 2035. It's a testament to our collective commitment and the potential for a greener future.
Governor Lamont.
“The new battery-electric buses and chargers will help us meet the growing demand for reliable, efficient, and environmentally friendly transit options, and will greatly benefit the thousands of residents and commuters who rely on CT fastrak services every day,” said Governor Lamont. “Thank you to the Biden-Harris administration for continuing to invest in green technology that will modernize Connecticut’s public transit system and spur new economic opportunities across the state.”
Around $5.6 billion in funding has been allocated through President Joe Biden’s recently enacted Bipartisan Infrastructure Law to support the replacement of thousands of public transit vehicles nationwide.
Connecticut Transportation Commissioner Garrett Eucalitto addresses the media.
“Investing in electric buses for the CT fastrak fleet is a forward-thinking move that highlights Connecticut’s dedication to sustainability and innovation,” said Connecticut Transportation Commissioner Garrett Eucalitto.
CT fastrak was recently recognized as the best bus rapid transit system in the United States by the Institute for Transportation and Development Policy.
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