Accesibilidad
Todos los autobuses tienen elevadores para sillas de ruedas o rampas de acceso para personas con discapacidades. Además, se puede descender el autobús para disminuir la altura del primer escalón. Solicite al operador que descienda la altura del autobús para facilitarle el ascenso o descenso.
La mayoría de los dispositivos de movilidad (sillas de ruedas, scooters de 3 ruedas y andadores) pueden acomodarse en los autobuses. Cada autobús tiene un sistema para asegurar las sillas de ruedas. La política de seguridad de CTtransit exige sujeción en 4 puntos para todos los dispositivos de movilidad. Uso del cinturón de seguridad de dos puntos para máxima seguridad del cliente.
Solicite al operador que despliegue la unidad de acceso móvil si desea usar el elevador o la rampa para abordar al autobús.
Las personas de la tercera edad (más de 65 años) y las personas con una discapacidad que cumpla los requisitos pueden viajar con pasajes con descuento en cualquier horario en CTtransit y en todos los demás sistemas de autobuses que operan bajo contrato con el Departamento de Transporte de Connecticut (CTDOT).
Personas de la tercera edad: Si tiene una tarjeta de Medicare, puede pagar su pasaje con descuento. Simplemente muestre su tarjeta de Medicare al operador cuando aborde el autobús. Su proveedor de transporte local tiene la obligación de aceptar la tarjeta de Medicare y cobrarle la mitad del pasaje.
Deben mostrar su tarjeta de Medicare o su identificación para pasajes con descuento de CT emitida por el estado para hacer uso del pase o boleto para personas de la tercera edad/personas discapacitadas.
Todos los trenes y estaciones son accesibles para personas discapacitadas. Cuando aborde o descienda de un tren en una silla de ruedas, hágalo de espaldas de modo que las ruedas traseras más grandes vayan primero. Esto reduce las posibilidades de que las ruedas delanteras pequeñas queden atrapadas en el espacio que queda entre el borde la plataforma y el tren. Cuando el espacio o la diferencia de altura entre el tren y la estación sean demasiado grandes, pídale al personal del tren que coloque una placa tipo puente para cubrir ese espacio.
Si viaja con CTfastrak, los inspectores de pasajes inspeccionarán las plataformas de las estaciones CTfastrak y los autobuses CTfastrak. Recuerde tener su pase o boleto a mano porque pueden pedirle que muestre su comprobante de pago más de una vez durante el viaje. Si viaja con un pasaje con descuento, deberá presentar la identificación correspondiente así como su comprobante de pago.
Puede viajar con su animal de servicio en los autobuses. No está permitido que un animal de servicio ocupe un asiento en el autobús. Los clientes con discapacidades tienen permitido traer a sus animales de servicio a todas las instalaciones de tránsito. Los animales deben ir debidamente sujetos con correa para la seguridad de todos los clientes.
Un animal de servicio es un perro guía, un perro señal u otro animal que haya sido entrenado individualmente para trabajar o realizar tareas para una persona con discapacidad; por ejemplo, para guiar a personas con discapacidad visual, alertarle a las personas con discapacidad auditiva sobre intrusos o sonidos, brindar protección mínima o realizar tareas de rescate, empujar una silla de ruedas o levantar objetos caídos. Si bien la mayoría de ellos son perros, se reconoce la posibilidad de que haya otros tipos de animales de servicio.
Asistentes de atención personal (PCA): Un PCA es una persona que ayuda al pasajero elegible con las funciones de la vida diaria y le brinda asistencia durante el viaje o en el destino. El PCA no paga pasaje.
Programa de capacitación sobre viajes
The Kennedy Center Travel Training es un programa aclamado a nivel nacional que enseña a las personas con discapacidades y a las personas de la tercera edad a utilizar de forma adecuada y segura los servicios de autobús y de ferrocarril locales, uno por uno, en todo el estado de CT. Desde 1991, The Kennedy Center ha capacitado con éxito a más de 3,000 personas con discapacidades cognitivas, sensoriales o físicas, de entre 16 y 95 años, sobre la utilización de autobuses y trenes locales, para que tengan acceso a la comunidad. La capacitación sobre viajes no tiene costo, el programa está financiado por el Departamento de Transporte de Connecticut.
Formatos accesibles
La información está disponible en formatos alternativos, incluidos, entre otros, Braille, letra grande, audio o electrónico. Quienes deseen solicitar información de servicio o ayuda en cualquier formato accesible pueden llamar al departamento de atención al cliente al 860-525-9181.
Connecticut Receives $38.9 Million Grant from Federal Transit Administration (FTA) to Upgrade CT fastrak to All-Electric Fleet
Connecticut Transportation Commissioner Garrett Eucalitto (second from the left), Governor Ned Lamont (center), and the Federal Transit Administration’s Peter Butler (farthest right) present the milestone award grant.
CT transit is excited to share that Governor Ned Lamont and the Connecticut Department of Transportation (CTDOT) recently announced a $38.9 million Federal Transit Administration (FTA) grant to help convert our CT fastrak to an all-electric bus fleet.
“This significant investment showcases our commitment to sustainable transportation and underscores our dedication to fostering skilled professionals for the future,” said Thomas E. Stringer Jr., General Manager. We look forward to this initiative’s positive impact on our community, environment, and local economy. Thank you to the FTA and the CTDOT for their continued support.”
L to R: Peter Butler, FTA Region 1 Administrator, and Thomas E. Stringer Jr, CT transit General Manager.
This significant grant, awarded through the FTA's Low or No Emission Grant Program, will facilitate the purchase or lease of zero-emission transit buses and the necessary facility upgrades.
CT transit will use these funds to acquire 46 battery-electric buses and install 29 chargers for the fastrak bus rapid transit service. The grant will also cover the cost of installing 25 depot chargers at the Hartford facility, four on-route chargers at the CT fastrak New Britain Station, and the required electrical infrastructure. This initiative is backed by over $17 million in matching state funds and $30 million from federal formula funds.
This milestone represents a monumental leap towards Governor Lamont's objective of transitioning the entire statewide public transportation bus fleet from diesel to zero-emission models by 2035. It's a testament to our collective commitment and the potential for a greener future.
Governor Lamont.
“The new battery-electric buses and chargers will help us meet the growing demand for reliable, efficient, and environmentally friendly transit options, and will greatly benefit the thousands of residents and commuters who rely on CT fastrak services every day,” said Governor Lamont. “Thank you to the Biden-Harris administration for continuing to invest in green technology that will modernize Connecticut’s public transit system and spur new economic opportunities across the state.”
Around $5.6 billion in funding has been allocated through President Joe Biden’s recently enacted Bipartisan Infrastructure Law to support the replacement of thousands of public transit vehicles nationwide.
Connecticut Transportation Commissioner Garrett Eucalitto addresses the media.
“Investing in electric buses for the CT fastrak fleet is a forward-thinking move that highlights Connecticut’s dedication to sustainability and innovation,” said Connecticut Transportation Commissioner Garrett Eucalitto.
CT fastrak was recently recognized as the best bus rapid transit system in the United States by the Institute for Transportation and Development Policy.
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